Mapa kolejowa Izraela pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie izraelskich pociągów. Ta mapa izraelskich pociągów pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem, pokazując główne trasy kolejowe i szybkie linie kolejowe Izraela w Azji. Mapa kolejowa Izraela jest dostępna do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatnie.

Korzenie kolei w Ziemi Izraela zostały zasadzone w ramach wizji Mojżesza Montefiore jako sposób na zachęcenie do żydowskiego osadnictwa w połowie XIX wieku. Jednak w rzeczywistości pierwsza linia kolejowa między Jaffą a Jerozolimą została uruchomiona dopiero pod koniec wieku. Linia z Hajfy do Syrii, której szerokość torów również była wąska, została zbudowana przez rząd osmański jako przedłużenie Kolei Hijaz w Trans-Jordanie, a z której przedłużenia rozciągały się do Acre i Samarii, jak wspomniano na mapie kolejowej Izraela. Z czasem linia ta zyskała przydomek "Pociąg Doliny"

Kolej Obowiązkowa jest odpowiedzialna za dwie różne sieci kolejowe, jak widać na mapie kolejowej Izraela - wąską kolejkę Hijaz w Dolinie, z przedłużeniami do Acre i Samarii (a także Trans-Jordanu) oraz linię standardową, której głównymi liniami były linia Hajfa-El Kantara i linia Jaffa-Jerusalem. Natomiast kolej wojskowa zbudowana jest na standardowej brytyjskiej szerokości toru 143,5 cm, w celu połączenia z siecią egipską i umożliwienia większego zakresu transportu.

Bezpośrednio po powstaniu państwa Kolej rozpoczyna odbudowę sieci kolejowej i budowę nowych linii. Nowe tory przeplatają się z istniejącą siecią na węźle Remez obok Pardes Hanna i na węźle Olamit obok Petach Tikva, jak pokazano na mapie kolejowej Izraela. W 1954 r. na południowym krańcu Dworca Centralnego w Tel Awiwie, a w 1956 r. - również kolej do Be'er Sheva.